Рыбак-буксировщик эконом класса без лишних опций, но с мощным двигателем и широкой гусеницей. Подойдёт для любых целей, рыбалка, охота, покатушки. Он просто едет и там нечему ломаться
Двигатель :
- Мощность, л.с. 20
- Расположение вала Горизонтальное
- Бензин/Дизель Бензин
- Диаметр цилиндра, мм 92
- Ход поршня, мм 69
- Рабочий объём, см3 460
- Степень сжатия 8.5:1
- Максимальная выходная мощность 15 кВт при 3600 об. в мин.
- Крутящий момент 32 Н.м при 2880 об. в мин.
- Система зажигания Бесконтактное полупроводниковое
- Запуск Ручной старт
- Расход топлива, г/кВт*ч 370
- Объем масла в двигателе, л 1.1
- Катушка освещения Отсутствует
- Размеры, мм 403х449х440 мм
- Размеры упаковки, мм 485х455х515
- Емкость топливного бака, л 6.5
- Диаметр вала, мм 25
Подвеска :
- Тип подвески : Катковая
Трансмиссия :
- Ведущий привод: Передний
- Тип трансмиссии : Сафари
- Ремень / цепь : 30*14*1120
Гусеница :
- Характер зацепления : Через окна
- Количество шагов : 56
- Длина гусеницы (Ленты) : 2828 мм.
- Ширина гусеницы : 500 мм.
- Шаг : 50.5 мм.
- Высота грунтозацепа : 21 мм.
Тяговые характеристики :
- Вес перевозимого груза на МБ : 50 кг.
- Вес перевозимого груза в санях : 250 кг.
Вес и габаритные размеры :
- в рабочем состоянии : 2550*510*800 мм.
- в транспортировочном состоянии : 1450*510*850
- в упаковке : 1450*510*850
- Масса без снаряжения : 105 кг.
Мотобуксировщик Рыбак имеет следующие отличительные особенности: Мотобуксировщик имеет теперь 2 основных модели:
- переднеприводный длина 1450 мм;
- переднеприводный длина 1250 мм.
Подвеска может меняться, без каких либо переделок (играет роль только длина мотобуксировщика 1450 или 1250):
- с катковой на катково-склизовую;
- с катково-склизовой на катковую.
Все мотобуксировщики имеют дополнительные ребра жесткости и приваренные багажники для увеличения жесткости рамы на изгиб и кручение.
Простота в обслуживании и эксплуатации мотобуксировщика. В конструкции мотобуксировщика для удобства покупателя унифицировано максимальное количества деталей:
- вал ведущий;
- вал ведомый;
- тележка балансиров;
- руль;
- катково-склизовый модуль;
- подмоторная рама.
Обозначение в номенклатуре
- Переднеприводной P (front)
- Тип подвески: катковая (K) или катково – склизовая (S)
- Длинный- D (long) или короткий (нет обозначения)
